张福栋：诚信经营是王道

图为安阳正车运输服务有限公司总经理张福栋（本报记者 刘云丽 摄）

　　□ 本报记者 刘云丽 整理

　　人物名片

　　张福栋：安阳正车运输服务有限公司总经理

　　刚入运输这行时，有一位前辈曾对我说：“福栋，干运输可是稳赚不赔的生意，不像我们搞企业，受原材料价格影响，成本时常有波动。干运输不一样，只要把货运到目的地，稳赚运费，多保险的生意。”这话听着在理儿，其实我越来越清楚运输这行的难处所在，一头连着供货方，一头连着收货方，运输是一条关键的纽带，两头都得协调好、维护好。

　　1997年我开始做运输，从事铁路运输近20载，专业发运车皮和集装箱，主要发往云、贵、川、粤、闽等省份。同时也经营短途公路运输，其间经历的困难多得数不胜数，但我始终把握一点，就是对客户以诚相待，多替他们着想。

　　服务客户跑断腿

　　我认为，替客户着想不是光动动嘴，还要跑断腿。

　　我曾经经历过这样一件事，2009年，我就有开着汽车千里追火车的经历，听起来像天方夜谭。当时公司接了一单生意，从安阳发往哈尔滨一车皮钢板。火车出安阳站不久，到邯郸就有了第一次报警，说是货物偏重，但是我们装载货物完全在核载标准内。因为公司与火车站建立了良好的合作关系，火车站方面也相信我们不会超载，所以以误报处理。紧接着火车到石家庄站出现了第二次报警。为了行车安全，火车站通知我们公司必须就近处理，将货物卸下。接到通知，我就和公司的人员开着汽车一路狂追，等我们追到北京时，火车已经开往下一站了。最后在内蒙古赤峰，我们终于追上了火车，打开货运车厢一看，是因为火车站员工在吊装钢板时操作不当造成的货物撞击导致了报警。

　　发这一车皮货我们就挣1000元运费，结果在赤峰火车站光吊装费就花了1600元，再加上开车千里奔袭，增加了不少开支，最后我们公司把这些费用全部承担了下来。经过这件事，不论发货方还是收货方都称赞我们有担当，能实实在在替客户着想，火车站方面也认为我们公司是有责任、有信誉的企业。

　　以诚相待赢口碑

　　我做运输这行的宗旨是不唯利是图，要换位思考，以诚相待。我的许多客户就是在做生意过程中渐渐成为好朋友。我十分留意先进的运输方式和装卸技术。安阳有一家铁石厂是我们公司的老客户，平时靠人力装车，6个装车工每人背50公斤的铁石要用1个半小时才能装满集装箱。我在外地出差时，见过一种卧式升降车，能轻松装卸货物。我就给这个客户出主意，让他们也安装一台卧式升降车，结果一试的确很方便，一个人就能把原来6个人的工作完成，为他们大大降低了人力成本。

　　还有一次，我们公司为一家企业运输钢板，一共要运24块钢板，结果货到后对方只收到23块。一查实，另一块钢板还躺在仓库里，根本没装上车。其实责任不在我们，最后我们公司拿出8000元把剩下的那块钢板单独发了一趟。原本这单生意能挣2000元运费，这下反而倒贴了6000元。但是这家企业后来成为我们公司最忠实的客户。像这样的例子太多了，不过我坚信，拿钱换教训的同时也在业界赢得了好口碑。

　　目前，在安阳市经营运输的公司有六七家都是从我公司走出的员工开办的。我不认为同行是冤家，相反，经营内容可以同质化，但公司独特的气质是无法复制的。市场是最好的试金石，竞争倒逼我们越来越完善自己。为客户解决运输方面的一切后顾之忧，让客户省时、省事、省钱、省心，这是这些年我们公司在安阳同类企业中能立于不败之地的制胜法宝。相反，有些经营者唯利是图，耍一些小手段，最终只能被淘汰出局。

　　先进管理降成本

　　随着高铁开通客运的分流，火车货运能力大大提升，我们公司大量的工作放在优化运力资源上，一方面向铁路总公司争取货运优惠政策，另一方面运用好现有铁路货运相关政策，为客户设计最佳运输方案，既要把货物快速、及时发送到目的地，又要尽可能为客户降低物流成本。

　　电子商务时代的现代物流业改写了传统意义的运输，我们公司的发展也紧跟时代步伐，我的思路也在不断更新，最大的希望就是能为安阳发挥重要交通枢纽的作用尽一分力。

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