林州东南公路升级改造工程：“太行铁军”引通途

原标题：“太行铁军”引通途

? ——林州市东南公路升级改造工程施工现场见闻

□记者 刘剑昆

????轰鸣的压路机震颤着轧过，后面两台摊铺机缓缓将搅拌好的渣土摊铺在路面，运输车往返着运送渣土，30多名身着反光背心的筑路工人正各司其职，紧张作业。

????4月20日，一幅气势恢宏的劳动画卷展现在豫晋冀三省交界地带的太行山之侧、漳河南岸。这是林州市东南公路改造工程盘阳段施工现场。

????东南公路前身为新乡至林州市任村镇河口大桥的新河公路，始建于1948年前后，经过几次改建，逐步成为晋煤入豫、沟通冀豫的主要通道，对豫北经济发展起到了重要作用。为适应经济和社会发展新形势，林州市在2013年5月启动了东南公路升级改造工程，改造路线全长59公里，总投资9亿元，其中国家和省专项补助资金4.05亿元，剩余资金由地方政府匹配。

????“东南公路升级改造工程接近尾声，目前已经完成了全部工程量的95%，计划在6月底全线完工。”在现场督导工程进度的林州市公路局局长李承毅正同几位施工人员查看着东南公路升级改造工程设计图，研究着几处扫尾工程的施工方案。

????李承毅曾获得河南省“五一”劳动奖章和林州市红旗渠精神奖章。多年来，以他的名字命名的“李承毅劳模工作室”团队打造出一支能征善战、敢打硬仗的筑路队伍，在当地被人们誉为“太行铁军”。林州市公路局下属的林州市红旗渠公路工程有限公司2011年被河南省总工会授予“工人先锋号”称号。当东南公路升级改造工程的号角吹响的时候，“太行铁军”又在太行山上摆开了战场。

????“东南公路升级改造工程最险的施工段就是露水河到青年洞段。这里下临漳河，上面是陡崖，陡崖上又有红旗渠和天桥渠两条引水渠，地质条件也很复杂，施工难度很大。”带队施工的林州市红旗渠公路工程有限公司副经理原红超告诉记者，“但是，这些都挡不住我们‘太行铁军’的脚步！在开动员会时，李承毅局长就鼓励职工，先辈们能把红旗渠挂在太行山上，我们就能在红旗渠畔改造好东南公路！”

????“盘阳后崭是子母链，不怕锤不怕钻。”盘阳后崭是一座高40多米的山头，石质坚硬。可是，由于靠近村庄，又无法实施爆破。施工队只能使用钩机、挖掘机，对山体零敲碎打，终于于今年3月底完工，用时9个月，共清理土石方11万余立方米。

????在太行山上施工，需要的不仅仅是勇气和体力，更需要智慧。原来设计的路线要穿过卢家拐、赵所、木家庄3个村庄，需要拆迁很多民房，村民要受折腾。从群众的利益考虑，筑路人开动了智慧的头脑。

????在赵所和木家庄2个村，线路设计改为从村外漳河岸边经过，为上下两个道，减少民房拆迁和占用耕地。在卢家拐村，改为钻隧道通过，避免拆迁民房，也减少了一个大弯道，增强了道路的安全性。

????道路改线，展现的是决策者和筑路人的智慧，体现的是决策者和筑路人的为民情怀。

????除了几段正在施工的路段，通往红旗渠青年洞的路段大多都铺上了柏油。记者驱车沿着柏油路走到卢家拐村村南，远远就看到了两个隧道口，再近些，隧道口的“红旗渠隧道”字样赫然映入眼帘。走进隧道内，可见洞顶灯光闪烁，有工人正在拆除施工架。主管工程施工的林州市公路局副局长杨林介绍，红旗渠隧道全长440米，现在正在进行扫尾工程，4月底就可以通车，这个隧道是安阳市境内国省干线公路上最长的隧道，而距此不远处全长900米的青年洞大桥也成为安阳市境内国省干线公路上最长的大桥。

????记者在采访中了解到，根据《国家公路网规划（2013年—2030年）》,东南公路已被规划升级为国道，将更名为国道G234，全线为双向6车道，其中双向4个快车道、2个应急车道，整个路面宽22米。改造后的该路段车辆时速可达每小时80公里，承重能力将达到国家公路一级荷载标准，运送能力将达到原有运送能力的两倍。

????站在漳河岸边，李承毅的目光随着新修的公路向山外延伸。他满怀信心地告诉记者：“我们筑路人都在实干中期待着6月底通车，这条拥有悠久历史的交通要道，将焕发新的青春，以全新的运送能力为豫北经济注入新的血液。”

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